近日，作為廣汽集團旗下高端新能源品牌——Hyper昊鉑品牌旗下第三款車型、首款高端純電SUV——昊鉑HT 2024款在中山體驗店舉辦了媒體自駕體驗活動。
昊鉑HT 2024款車頭部分延續(xù)了昊鉑家族化的設(shè)計，圓潤流暢。大燈的設(shè)計汲取了寶石的切割工藝。高配車型采用獨特的鷗翼門設(shè)計，打開高度2.3米，橫向打開空間僅需34厘米，避障能力強，兼具了美觀與實用。該車車尾采用了溜背式設(shè)計，再加上微微翹起的小鴨尾，能夠帶來一定的運動感覺。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4935毫米/1920毫米/1700毫米，軸距為2935毫米，定位為中大型豪華純電SUV。
作為一臺純電SUV，昊鉑HT 2024款針對全球家庭的優(yōu)質(zhì)出行需求研發(fā)，該車以其行業(yè)唯一的“雙800”優(yōu)勢，昊鉑HT提供825公里的同級最長續(xù)航，一次充電輕松跨省。此外，其800V高壓快充平臺可在15分鐘內(nèi)充電續(xù)航425公里。
昊鉑HT 2024款采用夸克技術(shù)，包括800V碳化硅模塊、超薄硅鋼片材料和低摩擦軸承等，而且整車輕量化技術(shù)和高強度鋼鋁合金材料使得車重減輕70kg，相當(dāng)于多了9.8kWh電池容量。后驅(qū)單電機最大功率250kW，最大扭矩430N.m，零百加速僅需5.8秒。
在自駕技術(shù)方面，昊鉑HT配備最先進(jìn)的城市NDA智能領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)，具備主動超車、導(dǎo)航變道、十字路口通行等功能，覆蓋99%的城市使用場景。同時，采用新一代固態(tài)可變焦激光雷達(dá)和Orin-x芯片，配合AI大模型技術(shù)，每天基于1400萬公里數(shù)據(jù)優(yōu)化決策水平，減少司機臨時接管次數(shù)。
當(dāng)日，活動主辦方安排了多輛昊鉑HT在中山主城區(qū)車流量大的主干道上（規(guī)劃路線區(qū)域）進(jìn)行了城市NDA智能領(lǐng)航駕駛，試駕道路包括常規(guī)城市道路和高架快速路，全程約16公里，雖然比較短，但屬于是比較經(jīng)典的通勤路線，車流量大，場景相對復(fù)雜，會遇到無信號燈路口、人車混行、路邊違停車輛、進(jìn)出匝道等多種路況，很是考驗車輛的智駕水平。
在識別紅綠燈、避讓行人、匝道匯入主路等場景中，昊鉑HT的表現(xiàn)較為果斷，整體表現(xiàn)有如穩(wěn)如老司機，避讓車輛和行人時會及時制動，并線時迅速果斷。據(jù)廠家技術(shù)人員介紹，秉持“開一城精一城”的理念，昊鉑的無圖NDA智駕擺脫了對高精地圖等的依賴，最大程度提升出行的輕松便捷體驗和安全系數(shù)。
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昊鉑成全國首批獲L3自動駕駛準(zhǔn)入試點品牌
筆者了解到，今年6月4日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《四部門有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點》，昊鉑成為全國首批獲得L3自動駕駛準(zhǔn)入試點公示的品牌，100%達(dá)成了準(zhǔn)入試點的210項要求，順利通過多輪的遴選和答辯，在全國十多家主體中脫穎而出，成功獲批準(zhǔn)入及上路通行試點資格。
值得注意的是，相比于L2級輔助駕駛系統(tǒng)，L3自動駕駛允許駕駛者放開雙手且視線離開路面，不再需要時刻掌握車輛的運行和操作，這意味著駕駛者在一定條件下可以完全信賴車輛自身的智能駕駛系統(tǒng)，從而享受更加輕松、便捷的出行體驗。
更重要的是，使用L3自動駕駛的車輛如果出現(xiàn)交通事故，由車企來承擔(dān)責(zé)任，這是自動駕駛技術(shù)發(fā)展的重要分水嶺，它不僅考驗車企智能駕駛技術(shù)的能力，更需要出色的風(fēng)險處理能力體系，以及為用戶安全負(fù)責(zé)到底的態(tài)度。
文/圖 梁展宏
◆編輯：龍慧◆二審：陳吉春◆三審：周亞平
