11月2日，作為馬自達(dá)與長安汽車聯(lián)合開發(fā)的首款新能源中型轎車，長安馬自達(dá)EZ-6在中山地區(qū)正式上市。此次上市的EZ-6共推出了7款配置車型，售價(jià)區(qū)間為13.98萬元至17.98萬元，包括了純電和增程車型，并同步推出了多重限時(shí)購車補(bǔ)貼優(yōu)惠。
EZ-6定位中型轎車，提供了增程和純電兩種動(dòng)力模式。其中，純電版車型最高續(xù)航里程可達(dá)600公里，而增程版車型綜合續(xù)航里程更是高達(dá)1300公里，滿足了消費(fèi)者對續(xù)航能力的需求。
在外觀設(shè)計(jì)上，EZ-6沿襲了馬自達(dá)標(biāo)志性的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，前臉采用了多邊形大嘴格柵，內(nèi)部以精致的點(diǎn)陣式面板填充，營造出一種科技與力量并存的視覺效果。大燈組采用分體式結(jié)構(gòu)，主燈隱藏于日間行車燈之下，形成了馬自達(dá)獨(dú)有的“光之翼”設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車輛的辨識度。
車身側(cè)面線條流暢，溜背轎跑的輪廓與無框車門、大尺寸輪轂相得益彰，彰顯出運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅的完美結(jié)合。車尾設(shè)計(jì)同樣引人注目，大掀背式尾門、貫穿式尾燈以及上方動(dòng)感十足的擾流板，共同勾勒出這款運(yùn)動(dòng)轎車的獨(dú)特風(fēng)貌。
內(nèi)飾方面，EZ-6同樣表現(xiàn)出色。車內(nèi)配備了超大尺寸的懸浮式液晶屏和液晶儀表盤，形成了一套高效的雙屏互動(dòng)系統(tǒng)，加之HUD抬頭顯示的輔助，讓駕駛者能夠更加方便地讀取車輛信息。車內(nèi)還采用了大量皮質(zhì)和翻毛皮拼接材質(zhì)，營造出一種高級而舒適的駕乘環(huán)境。此外，新車還配備了14揚(yáng)聲器索尼音響系統(tǒng)、64色氛圍燈、前排零重力座椅等豪華配置，進(jìn)一步提升了駕乘體驗(yàn)。
在智能化方面，EZ-6同樣不甘示弱。它搭載了第三代驍龍數(shù)字座艙、5個(gè)百萬像素高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)等先進(jìn)配置，實(shí)現(xiàn)了高度的個(gè)性化定制與智能交互。同時(shí)，新車還支持全場景150+不同種類的停車位停車和遠(yuǎn)程遙控泊車等功能，讓智能駕駛和智能泊車變得更加輕松、便捷。
筆者快評：這些年，不管在銷量還是產(chǎn)品的推陳出新上，馬自達(dá)在國內(nèi)市場的發(fā)展一直不溫不火。然而，通過借力合作伙伴長安汽車近年在新能源技術(shù)上的積累，此番馬自達(dá)EZ-6的上市，從技術(shù)、設(shè)計(jì)、整體產(chǎn)品力上的誠意都十分之足。相比起豐田、本田、日產(chǎn)傳統(tǒng)日系三巨頭旗下新能源車型，筆者認(rèn)為，馬自達(dá)EZ-6更是迄今為止日系合資品牌在中國市場產(chǎn)品里原創(chuàng)度、完成度最高、最有誠意的一款車型。
對于合資品牌來說，面對如今中國自主品牌在新能源時(shí)代的沖擊，未來誰能堅(jiān)持“用戶+”思維，以更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)滿足消費(fèi)者的多元化需求，誰才能在市場上保留一席之地。尤其在傳統(tǒng)燃油車市場份額日漸縮水的長安馬自達(dá)來說，此時(shí)加快在中國市場全面轉(zhuǎn)型在新能源產(chǎn)品布局和發(fā)展，更是識時(shí)務(wù)者為俊杰的明智之舉。
圖/文 梁展宏
◆編輯：龍慧◆二審：陳吉春◆三審：周亞平
