3月6日，廣汽豐田正式推出全新純電緊湊型SUV——鉑智3X，共7款配置車型，售價(jià)區(qū)間為10.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元。其搭載激光雷達(dá)和全場(chǎng)景高階智駕的入門版本補(bǔ)貼后價(jià)格下探至14萬(wàn)元以內(nèi)，成為合資品牌中首款實(shí)現(xiàn)“智駕普惠”的車型，徹底打破高階智駕技術(shù)長(zhǎng)期被25萬(wàn)級(jí)以上車型壟斷的格局。
這款車不僅是廣汽豐田智電轉(zhuǎn)型的“傾力之作”，更被業(yè)內(nèi)視為合資車企在智能化賽道的關(guān)鍵落子。
比新勢(shì)力更“卷”
鉑智3X的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于“技術(shù)領(lǐng)先+價(jià)格顛覆”。
技術(shù)層面上，新車搭載與Momenta聯(lián)合研發(fā)的 端到端高階智駕系統(tǒng)（Momenta 5.0） ，支持全場(chǎng)景無(wú)圖智駕領(lǐng)航、高速/城市領(lǐng)航、自動(dòng)泊車等功能，覆蓋200+泊車場(chǎng)景，包括極窄車位和斷頭路等復(fù)雜工況。硬件上采用英偉達(dá)Orin-X芯片（254TOPS算力）和激光雷達(dá)，感知與算法能力對(duì)標(biāo)25萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)高端車型。
價(jià)格方面，在同等智駕配置下，鉑智3X的定價(jià)比同級(jí)競(jìng)品低約30%，以“比你強(qiáng)還比你便宜”的策略直接沖擊市場(chǎng)。例如，其高階智駕版補(bǔ)貼后售價(jià)不到14萬(wàn)元，而同級(jí)新勢(shì)力車型類似配置普遍在18萬(wàn)元以上。
廣豐智電轉(zhuǎn)型里程碑
鉑智3X是廣汽豐田“研發(fā)自立化”戰(zhàn)略的首款產(chǎn)品，標(biāo)志著其從“跟隨”到“引領(lǐng)”的角色轉(zhuǎn)變。
鉑智3X融合新勢(shì)力智能化優(yōu)勢(shì)與豐田的可靠品質(zhì)，主打“務(wù)實(shí)科技”，例如車內(nèi)配備8155P芯片、14.6英寸大屏及靈活座椅布局（前排180°放平、后排137°調(diào)節(jié)），兼顧科技感與實(shí)用性。
作為“合資新頭部”今年的首發(fā)車型，鉑智3X肩負(fù)銷量與口碑雙重任務(wù)。廣汽豐田2024年銷量下滑近15%，亟需通過(guò)智能化產(chǎn)品重奪市場(chǎng)份額。據(jù)悉，廣汽豐田后續(xù)還將推出中大型純電轎車鉑智7，逐漸完善產(chǎn)品矩陣。
合資品牌智能化突圍樣本
鉑智3X的上市可能從三方面影響市場(chǎng)，首先是價(jià)格錨點(diǎn)下移，首次將高階智駕拉入15萬(wàn)級(jí)主流市場(chǎng)，倒逼自主品牌與新勢(shì)力跟進(jìn)降價(jià)或升級(jí)配置；
其次是加速合資品牌智能化發(fā)展，此前合資車企在智駕領(lǐng)域進(jìn)展緩慢，鉑智3X以“成熟技術(shù)+親民價(jià)格”證明傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型潛力，或帶動(dòng)大眾、本田等加速本土化技術(shù)合作；
此外，鉑智3X有望刺激用戶認(rèn)知轉(zhuǎn)變，憑借豐田的品控口碑與高性價(jià)比智駕，吸引注重實(shí)用性的家庭用戶，分流部分原計(jì)劃購(gòu)買國(guó)產(chǎn)中端車型的消費(fèi)者。
結(jié)語(yǔ)
鉑智3X的登場(chǎng)，不僅是廣汽豐田的“翻身之戰(zhàn)”，更預(yù)示著合資車企在智電時(shí)代的新生存法則——以本土化技術(shù)合作、成本控制與快速迭代，直面新勢(shì)力的挑戰(zhàn)。若其能持續(xù)兌現(xiàn)“高品價(jià)比”承諾，或?qū)⒊蔀?/span>2025年車市的最大黑馬，并推動(dòng)智能駕駛從“高端選配”邁向“全民標(biāo)配”。
◆編輯：龍慧◆二審：陳吉春◆三審：周亞平
