二十余載云和月，
七年鏖戰(zhàn)珠江口，
一朝飛架伶仃洋，
敢叫天塹變通途。
6月30日，國(guó)家重大工程深圳至中山跨江通道已于當(dāng)天15時(shí)通車試運(yùn)營(yíng)。深中通道是粵港澳大灣區(qū)連接珠江口東、西兩岸的戰(zhàn)略性通道，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，是國(guó)高網(wǎng)G2518（深圳至廣西岑溪）跨珠江口的關(guān)鍵控制性工程，在國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)中具有重要地位。項(xiàng)目于2015年工可批復(fù)，2017年初步設(shè)計(jì)批復(fù)并開(kāi)工建設(shè)，2024年6月16日通過(guò)交工驗(yàn)收。
400名建設(shè)者代表“返崗”
先行體驗(yàn)深中通道
參與深中通道項(xiàng)目的萬(wàn)余名建設(shè)者來(lái)自天南海北，他們?yōu)榱送粋€(gè)夢(mèng)想，相聚茫茫伶仃洋。歷經(jīng)7年前期研究、7年艱辛建設(shè)，他們鑄就了深中通道海上天路、海底長(zhǎng)城，用智慧鋪下了海底隧道的節(jié)節(jié)鋼殼，用匠心搭起了跨海大橋的條條纜索。圓夢(mèng)時(shí)刻，為了表示感謝，通車當(dāng)天中午，建設(shè)方安排了8輛建設(shè)者專車，接載近400名建設(shè)者代表及家屬，到深中通道提前感受自己親自參與建成的偉大工程。
從2011年就投身深中通道前期工作的席俊杰，帶著妻子、女兒來(lái)了，“女兒還在上幼兒園的時(shí)候，就經(jīng)常問(wèn)我什么時(shí)候回家陪她，我說(shuō)我正在建設(shè)深中通道，等建完了一定好好陪她。這次帶她過(guò)來(lái)看看我工作12年的地方，讓她親眼看看這座世紀(jì)工程?！毕〗苄χf(shuō)。
已轉(zhuǎn)戰(zhàn)獅子洋通道的陳炳耀說(shuō)：“大學(xué)一畢業(yè)我就到深中通道了，當(dāng)時(shí)我是負(fù)責(zé)深中大橋的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理，在這里奮斗的青春歲月就好像昨天剛發(fā)生的一樣。能參與這么重大的工程建設(shè)，我感到非常幸運(yùn)和自豪。我會(huì)把在這里所學(xué)的知識(shí)，運(yùn)用到新的項(xiàng)目上！”
獲評(píng)2021年“廣東省三八紅旗手”的女工程師孫悅楠，2022年調(diào)離深中通道去到其他項(xiàng)目工作，這次也體驗(yàn)了一次“限時(shí)返崗”?！拔以诟壑榘拇髽?年，在深中通道項(xiàng)目也有4年，非常有幸能夠投入到這兩個(gè)超級(jí)工程的建設(shè)，見(jiàn)證中國(guó)橋梁建設(shè)發(fā)展騰飛歷史時(shí)刻?！睂O悅楠說(shuō)。
關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新
為世界橋梁工程貢獻(xiàn)中國(guó)方案
深中通道建設(shè)團(tuán)隊(duì)在建設(shè)過(guò)程中以逢山開(kāi)路、遇水架橋的奮斗精神和勇創(chuàng)世界一流的民族志氣，秉承開(kāi)放的胸懷，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)際先進(jìn)理念和技術(shù)成果，堅(jiān)持關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新，將創(chuàng)新主導(dǎo)權(quán)牢牢掌握在自己手中。成功建成“1-3-5-10-10”高質(zhì)量國(guó)之重器，即1個(gè)世界首例橋-島-隧-水下互通四位一體跨海集群工程，3個(gè)世界級(jí)標(biāo)志性工程，5項(xiàng)突破引領(lǐng)性的“深中質(zhì)量”，10項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)、10項(xiàng)世界首創(chuàng)重大裝備，特別是在鋼殼-混凝土沉管隧道設(shè)計(jì)施工領(lǐng)域形成了原創(chuàng)性成果。今年5月，國(guó)際隧協(xié)授予深中通道“全球隧道與地下工程領(lǐng)域50項(xiàng)標(biāo)志性工程”稱號(hào)；今年6月，深中大橋被國(guó)際橋梁大會(huì)授予“喬治·理查德森獎(jiǎng)”，工程創(chuàng)新及品質(zhì)得到了國(guó)際同行的高度肯定。深中通道的創(chuàng)新成效引領(lǐng)了行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，擴(kuò)大了我國(guó)跨海集群工程建設(shè)的國(guó)際領(lǐng)先地位，為世界跨海通道工程貢獻(xiàn)了深中樣本、廣東經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)方案。
串聯(lián)多個(gè)重大合作平臺(tái)
助力形成世界級(jí)活力灣區(qū)
灣區(qū)發(fā)展，交通先行。深中通道建成通車是粵港澳大灣區(qū)交通建設(shè)史上的重要里程碑。深中通道將與已建成的港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋等共同組成大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊海Νh(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”加快形成“一小時(shí)通勤圈”，為人民群眾提供更便捷舒適安全的出行體驗(yàn)，營(yíng)造“跨市無(wú)感”的生產(chǎn)生活環(huán)境，形成“民生幸福圈”。
深中通道開(kāi)通后，串聯(lián)前海、南沙、橫琴、河套等重大合作平臺(tái)，聯(lián)通廣深港、廣珠澳科技創(chuàng)新走廊“兩廊”，科技、人才、金融等要素得以在大灣區(qū)更加高效暢通地流動(dòng)，將進(jìn)一步點(diǎn)燃新質(zhì)生產(chǎn)力的強(qiáng)勁引擎，助力形成世界級(jí)活力灣區(qū)，推動(dòng)大灣區(qū)城市群產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新資源對(duì)接共享，深化營(yíng)商環(huán)境、文化旅游、民生事業(yè)、社會(huì)治理等各領(lǐng)域交流合作，在更大范圍內(nèi)聯(lián)動(dòng)構(gòu)建創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。
作為廣東交通建設(shè)的主力軍，廣東交通集團(tuán)正全面加快珠江口在建跨江跨海通道和粵東西北主通道擴(kuò)容項(xiàng)目的建設(shè)，為廣東在推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)中走在前列發(fā)揮好交通基礎(chǔ)設(shè)施引領(lǐng)支撐保障作用。
深中通道行車指引
深中通道東連廣深沿江高速、機(jī)荷高速和廣深高速，西連中開(kāi)高速、廣澳高速和中山東部外環(huán)高速，并與南中高速（在建）、南沙港快線相接。通車后，從深圳到中山的車程將從目前2小時(shí)縮短至30分鐘。
自深圳側(cè)向西行駛，西岸第一個(gè)出口為翠亨東出口，可前往中山翠亨新區(qū)，由主線直行通過(guò)中開(kāi)高速可去往中山、江門及粵西的陽(yáng)江、茂名、湛江等城市，經(jīng)中開(kāi)高速轉(zhuǎn)入中山東部外環(huán)和廣澳高速后，可去往廣州、佛山、珠海、澳門等城市。
自中山側(cè)向東行駛，經(jīng)深中大橋、海底隧道后，在隧道內(nèi)水下互通設(shè)第一個(gè)高接高匝道，駛出后接入廣深沿江高速，可前往虎門和前海、香港方向；自主線隧道直行駛出海底隧道后，第一個(gè)收費(fèi)站出口駛出，可前往深圳機(jī)場(chǎng)與深圳寶安區(qū)；自主線直行，接入機(jī)荷高速，可前往深圳市區(qū)和龍崗區(qū)、惠州等；前行后可轉(zhuǎn)入廣深高速，前往深圳市區(qū)或東莞。
廣東交通集團(tuán)提醒廣大車主：深中通道全線為高速公路，集橋、島、隧、水下互通于一體，全長(zhǎng)約24公里，通行條件、環(huán)境較為復(fù)雜。為保障通行安全，經(jīng)交通、公安相關(guān)部門同意，深中通道實(shí)施危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛全時(shí)段禁行措施；在深中通道試運(yùn)營(yíng)期間，對(duì)四類及以上貨車（含所有大件運(yùn)輸車輛）采取全時(shí)段禁止通行的臨時(shí)交通管制措施。車主出行時(shí)請(qǐng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，提前規(guī)劃好行車路線，安全文明駕駛，特別是途經(jīng)長(zhǎng)下坡、隧道路段注意控制車速、保持安全距離，讓旅途更加安全、順暢。
編輯 ?陳彥 二審 曾淑花? 三審 陳浩勤
