近日，深江鐵路SJSG-10標(biāo)控制性工程跨雞鴉水道特大橋主橋跨小欖水道特大橋主橋主墩樁基全部施工完畢，承臺(tái)圍堰施工正有條不紊地進(jìn)行。
深江鐵路作為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，正線(xiàn)全長(zhǎng)116公里，建設(shè)工期5.5年，全線(xiàn)共設(shè)深圳西麗、深圳機(jī)場(chǎng)東、東莞濱海灣、南沙、中山北站、中山西站、江門(mén)站7座車(chē)站，深江鐵路深圳西麗至南沙段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，南沙至江門(mén)段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。中山境內(nèi)除中山北站、中山西站外，還設(shè)立廣珠城際中山站聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，中山站設(shè)存車(chē)場(chǎng)，具備首發(fā)站功能。深江鐵路建成通車(chē)后，中山北站至深圳機(jī)場(chǎng)只需要25分鐘。
