前不久，百度CEO李彥宏在云南的講話，似乎是互聯(lián)網(wǎng)人改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的一次號(hào)角吹響。實(shí)際上，在李彥宏開口之前，互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)要么摧枯拉朽、要么緩慢滲透，已在不同程度地改變各種傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的形貌。
騰訊科技做了一個(gè)專題，列舉了幾大領(lǐng)域里向傳統(tǒng)勢(shì)力滲透的移動(dòng)應(yīng)用。可以看到，這些移動(dòng)應(yīng)用有的是PC產(chǎn)品與服務(wù)的延伸，有的則是完全結(jié)合移動(dòng)端特點(diǎn)平地而生的應(yīng)用。
呃，騰訊科技似乎有意無意忘了表現(xiàn)最突出的一個(gè)產(chǎn)品，自己東家的：微信。難道它還不讓中國(guó)移動(dòng)這樣的傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商勢(shì)力夠難受么？
騰訊科技選的領(lǐng)域是：租車、餐飲、旅游、教育、醫(yī)療、房地產(chǎn)。從中節(jié)選部分信息，來看下租車、餐飲與教育、醫(yī)療相應(yīng)情況。
打車
傳統(tǒng)電話叫車服務(wù)平臺(tái)，并沒有實(shí)現(xiàn)乘客與司機(jī)的直接對(duì)接，而是需要一個(gè)中轉(zhuǎn)點(diǎn)——呼叫中心。當(dāng)服務(wù)人員收到乘客的電話請(qǐng)求之后，再去通過機(jī)臺(tái)去調(diào)度附近的司機(jī)。調(diào)度過程信息沒有實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的反饋，信息嚴(yán)重不對(duì)稱。
打車應(yīng)用繞過了呼叫中心，通過一個(gè)應(yīng)用將司機(jī)與乘客無縫連接起來。
打車應(yīng)用的推出，讓傳統(tǒng)出租車公司運(yùn)營(yíng)的電話叫車業(yè)務(wù)頗為尷尬，其自身花重金建立起來的呼叫中心，跟這種新生事物比起來，根本沒有競(jìng)爭(zhēng)力。因此，許多出租車公司也紛紛開始表示要推出自己的打車，或者微信叫車公共賬號(hào)。
代表應(yīng)用：搖搖招車、嘀嘀打車等
餐飲
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)讓人們的飲食消費(fèi)決策變得更精準(zhǔn)。飲食信息可以更低成本、便捷、快速的傳遞給消費(fèi)者。運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，消費(fèi)者可以在進(jìn)入餐館前先點(diǎn)餐，團(tuán)購等預(yù)付費(fèi)業(yè)務(wù)可以實(shí)現(xiàn)先付費(fèi)后消費(fèi)。
代表應(yīng)用：大眾點(diǎn)評(píng)、食神搖搖等。
旅游
由于更準(zhǔn)確把握住用戶對(duì)在線下旅行場(chǎng)景中的各種需求，很多垂直應(yīng)用跳過PC發(fā)展階段從移動(dòng)端興起，專注于某項(xiàng)核心服務(wù)而建立起自己的競(jìng)爭(zhēng)力。
代表應(yīng)用：酒店達(dá)人、今夜酒店特價(jià)等。
教育
利用互聯(lián)網(wǎng)的方式，強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)時(shí)間的緊湊、交互，同時(shí)又滿足個(gè)性化學(xué)習(xí)的模式來打造在線教育產(chǎn)品。就像手機(jī)游戲一樣，原本不玩游戲的人也會(huì)產(chǎn)生樂趣，在線教育也應(yīng)該借鑒，讓一批原本不消費(fèi)教育的人再參與進(jìn)來。
代表應(yīng)用：英語流利說、云詞等
醫(yī)療
更多新產(chǎn)品和商業(yè)模式對(duì)用戶生命周期持續(xù)性的服務(wù)理念日漸凸顯，個(gè)人健康管理將成為在線醫(yī)療業(yè)的發(fā)展主流趨勢(shì)。
代表應(yīng)用：好大夫在線、春雨掌上醫(yī)生等
更多領(lǐng)域與分析文章可見騰訊做的這個(gè)專題。
風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)
以下是虎嗅泛泛談下這些移動(dòng)應(yīng)用滲透乃至傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)后面臨的挑戰(zhàn)：
1、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的IT化、互聯(lián)網(wǎng)化水平低。把傳統(tǒng)商家信息搬到網(wǎng)上去需要大量時(shí)間與積累。讓商家能用電腦、iPad或各種讀卡器操作管理訂單與客戶，是件蠻費(fèi)力氣的時(shí)間，教育成本不菲。這是一件需要持之以恒的工作，缺錢不行，光靠砸錢也不行。
2、行業(yè)監(jiān)管問題。叫車應(yīng)用前段在各大城市已碰到監(jiān)管之檻。連Uber在美國(guó)也不能幸免。最新的好消息是，美國(guó)一家上訴法院6月6日解除了一項(xiàng)臨時(shí)禁令，批準(zhǔn)了紐約市的一項(xiàng)試點(diǎn)計(jì)劃，允許紐約市的旅客通過智能手機(jī)叫出租車。但Uber們與出租車運(yùn)營(yíng)方的相關(guān)博弈并不會(huì)終結(jié)。
常常，監(jiān)管方跳出來是因?yàn)楦鞣N移動(dòng)應(yīng)用與互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)都是把中間環(huán)節(jié)、或者傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)方推倒，建立起服務(wù)提供者與終端消費(fèi)者的直接聯(lián)系，這自然損害到既得的環(huán)節(jié)利益。更有一些本來就是重點(diǎn)監(jiān)管的行業(yè)，如醫(yī)療——所以移動(dòng)、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用進(jìn)入這些行業(yè)的監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)更高，無法觸及傳統(tǒng)行業(yè)的核心利益與模式，只有去尋摸開發(fā)、解決一些新的需求：如個(gè)人健康管理。
3、在某些層面與階段，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的邏輯與互聯(lián)網(wǎng)邏輯在本質(zhì)上是不一樣的，這會(huì)導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)勢(shì)力折騰半天，發(fā)現(xiàn)自己沒法“馴服”傳統(tǒng)生意，也跟傳統(tǒng)生意沒法融合到一塊兒結(jié)出商業(yè)果實(shí)來。比如，虎嗅作者“老清新”在文章里提過：“傳統(tǒng)生意講究快速的買進(jìn)和賣出，講究生產(chǎn)和消費(fèi)，目標(biāo)清晰地投入產(chǎn)出；而互聯(lián)網(wǎng)生意可能運(yùn)營(yíng)目標(biāo)和最終的贏利點(diǎn)完全不一樣?！被ヂ?lián)網(wǎng)一開始講的是免費(fèi)，講的是規(guī)模，講的是把人運(yùn)營(yíng)到了、圈到了再說。
以上只是泛泛列了幾點(diǎn)，實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，根據(jù)每個(gè)行業(yè)的不一樣，還不一而足?；⑿嶙髡咄跣掠钤凇?/FONT>鼠標(biāo)如何攪動(dòng)水泥？》一文中列舉了兩個(gè)已在做的途家、還未成的菜鳥案例，來分析互聯(lián)網(wǎng)人應(yīng)該如何進(jìn)軍傳統(tǒng)。他的一個(gè)基本觀點(diǎn)是：互聯(lián)網(wǎng)人需要了解傳統(tǒng)行業(yè)的基本需求、縱深化切入，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，或者聯(lián)合多家資本資源對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行深度改造。后一點(diǎn)對(duì)絕大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者是不可能的，還是留給馬云與李彥宏去做吧。創(chuàng)業(yè)者，還是應(yīng)該老老實(shí)實(shí)瞄準(zhǔn)一個(gè)需求、圍繞一個(gè)群體，打造出自己雖在線上、卻接地氣的產(chǎn)品。
